赛力斯发布业绩预告，预计2026年半年度净亏损15-18亿元，主要原因是在Q1盈利7.54亿的情况下，Q2因存储芯片、工业金属、碳酸锂等原材料价格上涨导致单季度亏损22.5-25.5亿。赛力斯遭受成本上涨和价格战双重打击，而华为通过技术授权和零部件销售获得稳定收益，展现了华为造车模式的优势。
亏麻了这是。
赛力斯刚刚发公告说，预计2026年半年度归属于上市公司股东的净利润为亏损15亿元-18亿元，同比转亏。原因是受存储芯片、工业金属、碳酸锂等主要原材料价格上涨等因素的影响。
重点看数学题：Q1赚了7.54亿，Q2却亏了22.5亿到25.5亿。环比暴亏30多亿。
原因就是二季度挨了4顿毒打：
1）有色打一顿（工业金属涨价，拉高车身成本）
2）锂矿打一顿（碳酸锂涨价，电池成本飙升）
3）存储打一顿（芯片涨价，智驾硬件成本增加）
4）价格战补一拳（公告虽没明写，但Q2车市厮杀惨烈，问界为了保销量必然让利促销，进一步侵蚀毛利）
上面板块的涨幅都是建立在下游的失血之上……
现在来看，华为的造车模式真是天才，完全躲开毒打，稳赢。
赛力斯跟华为合作到现在，前前后后给华为掏了超过900个亿。华为自己不造车，就靠出技术、帮卖车，还有卖零部件来挣钱，光2025年智能汽车这块儿就稳稳赚了450亿上下的营收。
这里头最赚钱的，就是问界那些鸿蒙智行的车，妥妥的现金奶牛。😽